Aktuelle Situation und Entwicklungsrichtung von Wälzlagerstahl

Lager werden häufig in Bergbaumaschinen, Präzisionswerkzeugmaschinen, metallurgischen Ausrüstungen, Schwermaschinen und High-End-Autos sowie in anderen wichtigen Ausrüstungsbereichen, in der Windkrafterzeugung, in Hochgeschwindigkeits-Hochgeschwindigkeitszügen sowie in der Luft- und Raumfahrt und anderen aufstrebenden Industrien eingesetzt. In China hergestellte Lager sind hauptsächlich Low-End-Lager sowie kleine und mittelgroße Lager, die einen Low-End-Überschuss und einen High-End-Mangel aufweisen. Im Vergleich zum Ausland besteht eine große Lücke bei High-End-Lagern und großen Lagern.

Spezielle passende Radsatzlager für China-Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn-Personenwagen müssen alle aus dem Ausland importiert werden Fortgeschrittene in Bezug auf Lebensdauer, Zuverlässigkeit, Dn-Wert und Tragfähigkeit. Beispielsweise beträgt die Lebensdauer ausländischer Automobilgetriebelager mindestens 500.000 Kilometer, während die Lebensdauer inländischer ähnlicher Lager etwa 100.000 Kilometer beträgt und die Zuverlässigkeit und Stabilität sind schlecht.

1. Luftfahrt

Als wichtigste Grundkomponente des Flugtriebwerks wird im Ausland das Flugtriebwerkslager der zweiten Generation mit einem Schubverhältnis von 15-20 entwickelt, das um 2020 in das Jagdflugzeug der fünften Generation eingebaut werden soll Die Vereinigten Staaten haben den Lagerstahl der zweiten Generation für Flugzeugtriebwerke entwickelt, dessen repräsentative Stahlsorten CSS-42L, ein hochfester korrosionsbeständiger Lagerstahl mit einer Beständigkeit von 500 ° C, und X30 (Cronidur30), ein korrosionsbeständiger Lagerstahl mit hohem Stickstoffgehalt, sind 350℃ Widerstand.China entwickelt das Lager der zweiten Generation für Flugzeugtriebwerke.

2. Autos

Für Automobilnabenlager sind die Nabenlager der ersten und zweiten Generation (Kugellager) in China weit verbreitet, während die Nabenlager der dritten Generation in Europa weit verbreitet sind. Die Hauptvorteile der Nabenlager der dritten Generation sind Zuverlässigkeit und kurzer Nutzlastabstand , einfache Installation, keine Anpassung, kompakte Struktur und so weiter. Derzeit verwenden die meisten importierten Modelle in China solche leichten und integrierten Nabenlager.

3. Schienenfahrzeuge

Gegenwärtig werden die in Chinas Eisenbahn-Schwerlastzügen verwendeten Lager aus inländischem Elektroschlacke-Umschmelz-G20CrNi2MoA-Aufkohlungsstahl hergestellt. Und ausländische haben die ultrahohe Reinheit von Lagerstahl (EP) -Stahlschmelz- und Vakuumentgasungs-Inklusions-Homogenisierungstechnologie (IQ)-Stahl, lange Lebensdauer Stahltechnologie (TF) Stahl, feine Qualität und die Wärmebehandlungstechnologie, Oberflächenhärtungsbehandlungstechnik und fortschrittliche Dichtungsschmierungstechnologie, die auf die Lagerproduktion und -herstellung angewendet werden, erhöhen somit die Lebensdauer des Lagers und die Zuverlässigkeit erheblich. Die Qualität des chinesischen Elektroschlackelagers Stahl ist nicht nur niedrig, sondern die Kosten sind auch 2000-3000 Yuan/Tonne höher als die von Vakuumentgasungsstahl.In Zukunft muss China vakuumentgasenden Lagerstahl mit ultrahoher Reinheit, feiner Qualität, Homogenisierung und stabiler Qualität entwickeln, um die derzeitige Verwendung von Elektroschlacke-Lagerstahl zu ersetzen.

Zukünftige Forschungs- und Entwicklungsrichtung von Lagerstahl in China

Sie spiegelt sich hauptsächlich in vier Aspekten wider:

1. Wirtschaftliche Sauberkeit

Unter der Prämisse der Wirtschaftlichkeit wird die Reinheit des Stahls weiter verbessert, der Sauerstoff- und Titangehalt im Stahl reduziert und der Massenanteil von Sauerstoff und Titan im Lagerstahl beträgt weniger als 6 × 10 –6 und 15 × 10 – 6 bzw.Der Gehalt und die Größe von Einschlüssen im Stahl werden reduziert und die Gleichmäßigkeit der Verteilung wird verbessert.

2. Organisationsverfeinerung und Homogenisierung

Durch die Anwendung des Legierungsdesigns und des kontrollierten Walz- und Kühlprozesses wird die Gleichmäßigkeit von Einschlüssen und Karbiden weiter verbessert, die retikulierten und gebänderten Karbide werden reduziert und eliminiert, die durchschnittliche Größe und maximale Partikelgröße werden reduziert und die durchschnittliche Größe von Karbiden ist kleiner als 1 μm. Die Korngröße des Lagerstahls wird weiter verfeinert, indem die Korngröße der Matrixstruktur verbessert wird.

3. Reduzieren Sie Gewebedefekte mit geringer Leistung

Reduzieren Sie weiter die zentrale Porosität, den zentralen Schrumpfhohlraum und die Trennung der zentralen Komponenten im Lagerstahl und verbessern Sie die Gleichmäßigkeit der Struktur mit geringer Leistung.

4. Hohe Zähigkeit des Lagerstahls

Die Zähigkeit von Lagerstahl wurde durch neue Legierungen, Warmwalzprozessoptimierung und Wärmebehandlungsprozessforschung verbessert. (China Steel Research & Development Strategy Institute)

Haftungsausschluss: Grafikmaterial aus dem Netzwerk, Urheberrechtsvermerk an den ursprünglichen Autor alle, wie z. B. Rechtsverletzungen, bitte kontaktieren Sie zum Löschen.